Elektro-Mobilität und Equipment
Vor kurzem haben sich die größten europäischen
Energieversorgungsunternehmen und Automobilhersteller auf die grundsätzlichen
Eckpunkte für den Ladeanschluss von Elektroautos geeinigt. Die Basis für diese
Einigung ist ein Normentwurf von Mennekes.
Eine ganzheitliche Lösung umfasst alle Felder von der Fahrzeugsteckdose über das Ladekabel mit Stekkern bis hin zu Ladestationen bedienen. Die Aufgaben der Ladestecker sind dabei komplexer, als man zunächst vermutet, da diese eine große Funktionsvielfalt abdecken müssen. Mennekes ist es gelungen, einen Ladeanschluss zu entwickeln, der diese Anforderungen erfüllt. Dabei ist der Ladestecker nicht größer als ein herkömmlicher 16A-Stecker und sowohl für den einphasigen 230V-Anschluss als auch für den dreiphasigen 400V-Anschluss bis 63A Ladestrom geeignet.
Dazu beinhaltet diese Ladetechnik auch die erforderlichen Kommunikationsschnittstellen zwischen Ladestation und Fahrzeug. Ein Plug-present Kontakt sorgt zum Beispiel für die Aktivierung der Wegfahrsperre und ein Controlpilot Kontakt ermöglicht die Kommunikation, also den Austausch von Daten.
Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen auch an Systemlösungen für Ladestationen im kommerziellen Bereich und für den öffentlichen Bereich.
Ladestationen flexibel konfigurieren
Stromtankstellen sind natürlich an den verschiedensten Orten und in unterschiedlichsten Konfigurationen vorstellbar. Mit modular bestückbaren Ladestromsäulen, die als Stromtankstellen für ein bis vier Elektrofahrzeuge dienen können, bietet der Hersteller Walther-Werke heute bereits passende Lösungen. Die Energiesäulen sind mit den erforderlichen Fehlerstrom und Leitungsschutzschaltern, mit Statusanzeigen, Überwachungs- und Steuerungsfunktionen sowie mit einem Abrechnungssystem ausgestattet. Die Einspeisung des Ladestroms erfolgt optional mittels 3- bis 7-poliger CEE-Steckvorrichtung oder mit jeder anderen Standard-Ladesteckvorrichtung mit Stromstärken von 16A, 32A und 63A für jedes Fahrzeug und bietet dadurch in kurzer Zeit eine hohe Leistungsabgabe. Die getankte Energie wird über geeichte Zähler erfasst und lässt sich am PC oder über ein Service-Portal anzeigen und auswerten. Für sichere Ladevorgänge sowie für die zentrale Verbrauchsdatenerfassung, Steuerung und Abrechnung bietet Walther eine genau auf den Bedarf öffentlicher oder privater Betreiber zugeschnittene Software-Lösung an, die ihre Funktionalität und Stabilität bereits in anderen Anwendungen bewiesen hat.
Der Datenaustausch zwischen den Säulen und dem Betreiber lässt sich variabel gestalten. Möglich ist die Einrichtung von Zugriffen via USB- oder IP-Schnittstellen an der Säule sowie Wireless, über GSM oder mittels Mobiltelefon aus der Distanz. Eine vandalensichere GSM-Antenne ist auf dem Dach der Ladesäule befestigt.
Soll ein Fahrzeug aufgeladen werden, sorgt eine Software automatisch für die elektrische Sicherheit. Die Ladung beginnt erst, wenn das Ladekabel richtig angeschlossen ist, die Meldekontakte ausgelöst wurden und die Schutzschalter korrekt arbeiten. Den Betreibern ermöglicht die Software auch, die Säulen zentral zu verwalten. Sie können zum Beispiel einzelne Säulen mittels eines Lageplans auswählen und die Zählerstände sowie den jeweiligen Energieverbrauch in Kilowattstunden (kWh) oder Euro ablesen. Die Verbrauchsdaten, von der Software in eine Excel-Tabelle übertragen, können zur Abrechnung oder zu weiteren Analysen genutzt werden. Alternativ dazu lassen sich die Energiesäulen durch das eingebaute GSM-Modul über ein Service-Portal zentral bedienen. Dabei bieten sich dem Energieversorger vielfältige Kontroll- und Zugriffsmöglichkeiten.
Download:
Mennekes Ladesysteme für Elektrofahrzeuge PDF 2,7 MB
Walther-Werke Ladesteckvorrichtungen, Ladeleitungen und Stromtankstellen PDF 4,0 MB
Schletter Einfach Strom Tanken P-Charge PDF 730 KB
Schletter Neuheiten 2011 PDF 2,5 MB
E-Mobility made by Lapp PDF 1,8 MB
OEM & Lieferand 1/2011 PDF 9,5 MB